Metrô: começa obra para conexão direta entre as Linhas 1 e 2

Laura Machado | Rio+ | 13/11/2008 20:27

A construção da nova estação do Metrô Rio, estação Cidade Nova, vai permitir a integração direta entre Pavuna a Botafogo, destino de 85% dos usuários da Linha 2, segundo a concessionária.  O projeto permite que o passageiro tenha uma economia de tempo de 13 minutos na viagem, além de aumentar a capacidade de transporte em mais de 200 mil lugares por dia, bem como reduzir o intervalo entre os trens de quatro para dois minutos nos horários de pico.

A cerimônia de inauguração das obras da nova estação foi realizada na tarde desta quinta-feira (13), com a presença do governador Sérgio Cabral, o vice-governador Luiz Fernando Pezão, o secretário chefe da Casa Civil, Régis Fichtner, o secretário de Transportes, Júlio Lopes, e o presidente do Metro Rio, José Gustavo Costa.

Para o governador, um dos idealizadores do projeto, a conexão direta Pavuna-Botafogo, é "redenção de milhares de pessoas" que dependem do transporte para se locomover, e sofrem na conexão do Estácio.

"A solução é inteligente, criativa e vai colocar mais trens, quase que dobrar o número de trens hoje do metrô e, ao mesmo tempo, acabar com o fardo que é terminar a linha 2 na Estácio, e a sofreguidão que é o empurra-empurra para pegar o trem da linha 1", esclareceu Cabral.

Ele ainda ressaltou que plano não é assistencialista, mas sim popular. Para Cabral, a nova estação também contribuiu para grandes eventos, como a Copa do mundo e os Jogos Olímpicos.

"Nosso governo não é populista, é popular. Isso aqui ajuda a fazer as Olimpíadas de 2016, a Copa do mundo de 2014 e as pessoas que precisam de transporte rápido",  afirmou o governador durante o discurso de inauguração da obra.

Mudanças na Linha 1

Além das obras da estação Cidade Nova, que têm fim previsto para dezembro de 2009, o Metrô Rio anunciou outras melhorias como a compra de mais de 114 carros adaptados para maior conforto dos passageiros e também a extensão da Linha 1, com construção da estação General Osório em Ipanema e estação Uruguai, na Tijuca.

Segundo o secretário de Transportes do estado, Julio Lopes, o usuário poderá ir de carro até o estacionamento do  rabicho da Tijuca, com capacidade para 1200 veículos, e terá um transporte para poder chegar a estação e seguir o trajeto de Metrô.

"Vai ser a primeira grande garagem pública integrada ao sistema metroviário do Rio de Janeiro, onde o usuário vai poder largar seu carro com todo conforto. Pegar um carrinho elétrico e ir à estação e pagar  um bilhete integrado", anunciou Lopes.

As novas linhas

Durante a cerimônia, o governador anunciou também os planos  para  as Linhas 3 e 4. Segundo Cabral, a  Linha 3 seria o trecho de Niterói a São Gonçalo, e a 4 para Barra da Tijuca. No entanto, ele afirmou que o governo não aceita o traçado original do projeto, que ligaria a Barra ao morro de São João, por ser equivocado e ter alto custo para o usuário.


"Com esse traçado, o usuário teria que pagar R$ 6 para pegar o metrô. O Estado não vai apoiar um projeto desses. Isso é um absurdo", esbravejou.

Para Cabral o novo projeto para linha 4 tem que ligar a  Barra a Zona Sul, passando por São Conrado, Gávea e Leblon.