Piloto havia sido informado de má condição para pouso, diz aeroporto

Antonio

08/08/2012 07:08:48

RodrigoBR disse:Pow Pessoal, vcs este3o malhando os nsosos Hermanos Uruguaios, mas eles vieram com o que possuem, e os Argentinos??? O Uruguai este1 e9 de parabe9ns por participar do exercedcio, um paeds de 3 ou 4 milhf5es de habitantes que possui suas fore7as armadas participando de infameros exercedcios e missf5es de paz da ONU.E eles se3o nsosos Hermanos mesmo, muito mais que os Argentinos.Vcs acham que os pilotos uruguaios ne3o sabem das suas deficieancias materiais? Mas mesmo assim eles vieram, para aprender.E os argentinos que sempre se acham superpoteancia(ego no espae7o)? Sere1 que ne3o vieram por falta de verba ou porque ne3o tinham meios em condie7f5es mesmo?A maioria dos comente1rios aqui e9 sf3 de malhae7e3o, vamos ter respeito!E sobre o Pucare1, vcs deviam ter respeito tambe9m por ele. Os argentinos je1 fabricavam um avie3o de ataque e COIN na de9cada de 70! c9 f3bvio que hj este1 ultrapassado. Mas e Nf3s? O gigante da ame9rica do sul?

carlos alberto

30/07/2012 13:12:55

Radar , quase sempre meteorológico, altimetro como eqpto. obrigatório. O procedimento NDB, sem referencia de altitude, sem rampa de planeio ,na aproximação final, que necessitaria VOR-ILS (Instrument Landing System) que não existe em JFZ , e como relatei, o piloto não avistando a pista , mesmo em procedimento instrumento, numa altitude de decisão, arremete , seguindo adiante, com uma razão de subida positiva ( 3 graus), alternando , ou retornando ao aeroporto de origem (Pampulha).O piloto sabia das condições de restrições ao se dirigir à JFZ , ao confecionar seu Plano de Vôo na Sala AIS-FAB , onde se deparou com informes meteorológicos do destino, e alternados, é mandatório, é regulamento. Avião de propriedade particular, o "dono" em algumas ocasiões causa pressão na pilotagem , o stress a desorientação de cabine vem a reboque, e um êrro é fatal.

James

30/07/2012 12:16:42

Eu sou leigo no assunto, mas eu acredito que toda aeronave tem um radar e/ou sonar para indicar aproximação do solo ou outro obstaculo. É equipamento indispensável em qualquer aeronave.

carlos alberto

29/07/2012 21:26:50

Creio, que o aeroporto não possui TWR(Torre de Controle), possui Svç Informação de Vôo, condições meteorológicas do campo, se estava abaixo dos minimos, o piloto deveria alternar, deve ter feito procedimento NDB ( uma aproximação IFR -Instrumentos , chegando no MDA ( ponto em que a pista deverá ser avistada) , aeronave establizada, caso não tenha contato visual com a mesma, deverá ARREMETER, seguindo as instruções da Carta de Aproximação por Instrumentos, que ele (piloto), cremos , estaria cumprindo os quesitos mandatórios, Aproximação VISUAL, VFR , não seria possivel naquelas condições. A decisão de POUSAR é do comandante (PF) Pilot Flight da aeronave., em última instância. O aeroporto de Juiz de Fora (SBJF) nesta época do ano (inverno) geralmente , neste horário , cedo, pela manhã, encontra-se por vezes ,QGO( fechado para pouso), ou condições marginais, devido nevoeiro de superficie(Fog). As autoridades deverão investigar e divulgar um relatório sobre este acidente fatal, Nossa Aviação Geral , sofre acidentes como este , que os números indicam uma escalada sinistra. Com a palavra as autoridades aeronáuticas. Meus sentimentos aos familiares destas pessoas.

Alex Silva

29/07/2012 13:24:57

Se o próprio gerente afirma que havia neblina no momento do acidente, como ele pode explicar o fato de estar aberto para voo IFR onde o teto mínimo para pouso é de 600ft. Na minha modesta opnião houve erro da administração do aeroporto por não fechar as operações de pouso e decolagem e erro do piloto por não respeitar a altura limite de 600ft para ficar visual com a pista. Salvo alguma pane ainda não informada que será investigada pela aeronáutica. Que deus ilumine e conforte todos os familiares e amigos.

Amarildo

29/07/2012 12:43:40

Fatalidade

narciso

29/07/2012 11:15:47

Que Deus em Nome de Jesus Cristo conforte o coração de todos os familiares e amigos, pois numa hora dessas é só Ele que tem todo poder para dar conforto, meus sentimentos a todos.