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Pode faltar mão-de-obra no setor aéreo, dizem especialistas
Redação SRZD | País | 22/08/2008 16:34:00
A ameaça de falta de mão-de-obra qualificada preocupa autoridades e especialistas do setor aéreo, principalmente com o atual crescimento da aviação civil. A situação pode ser explicada pelo alto custo da formação dos pilotos e mecânicos de aviões, bem como a escassez de vagas de trabalho após a quebra da Vasp, da Transbrasil e da Varig, que contribuíram para a redução do interesse por essas carreiras.
O presidente da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), Rui Thomaz de Aquino, informou que o país já apresenta um déficit anual de 40% na formação de pilotos comerciais e mecânicos. Ao mesmo tempo, explicou Aquino, o Brasil precisa formar mil pilotos por ano, mas apenas 600 conseguem a habilitação.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), por sua vez, não confirmou os dados divulgados pela Abag, mas ratificou a declaração dos especialistas quanto à escassez de mão-de-obra. Segundo a Anac, houve um aumento na demanda por transporte aéreo a taxas anuais variando entre 12% e 16% nos últimos quatro anos, enquanto a estimativa é de que a quantidade média de licenças concedidas para pilotos privados tenha crescido apenas 2% no mesmo período. Para pilotos comerciais, a média foi de 3% e para pilotos de linha aérea, 4%.
Caso a situação atual permaneça, a Anac prevê que, em 2010, o número de pilotos privados será insuficiente. O mesmo poderá acontecer ainda com os pilotos comerciais e os de linha aérea, por volta de 2014 e 2020, respectivamente.
(Com informações da Agência Brasil)
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Postado por:Fernando | 24/08/2008 14:49:08
Tomara que falte mesmo, quem sabe assim os pilotos desse país sejam mais valorizados e recebam seus direitos trabalhistas? Qual classe de empregados toparia tomar cano da VASP, TRANSBRASIL, VARIG, VARIGLOG, e sem o menor apoio da população? Detalhe: os melhores pilotos já estão de mala pronta para o exterior, cansados do calote do PT. LULA acorda, daqui a pouco a falta de experiencia dos pilotos que restarem podera ser um fator de risco a mais.... Pague o AERUS, AEROS, e as dívidas trabalhistas via defasagem tarifária, quem sabe assim muitos importantes pilotos não topariam voltar?
Postado por:lucas | 24/08/2008 02:49:04
além disso quem é doido para investir uma fortuna nesse setor para se formar ,baixos salarios, aviltantes , exploração, onde a saude nao é levada em consideração exploração exploração e exploração, além disso trabalha no fio da navalha não sabe se no dia seguinte vai estar empregado . 6 meses trabalhando 1 ano na rua só louco mesmo !
Postado por:lucas | 24/08/2008 02:45:59
que vai faltar mão de obra o que !!! Mais uma falacia , existe uma multidão de desempregados no setor . variglog demitiu 950, ocean air 650, rico outros tantos, varig milhares. fico pensando o que estas pessoas querem afirmando inverdades !!!! basta ler os jornais para ver que não e verdade esta falta de profissionais !Espero que o mpf investigue estas bolsas de estudo sob a alegção de que vai faltar profissionais
Postado por:ANTONIO COSTA FILHO | 22/08/2008 22:43:07
NÃO É POR CAUSA DA QUEBRA DE ALGUMAS EMPRESAS, QUE PODE FALTAR MÃO DE OBRA ESPECIALIZADA NO MERCADO. A REALIDADE É QUE AS EMPRESAS MAIORES QUE "MANDAM" NO SETOR AEREO,NÃO PAGAM BONS SALÁRIOS PARA SEUS TÉCNICOS E MECANICOS, COMO AS PESSOAS QUE ESTÃO FORA PENSAM. UM BOEING OU UM AIRBUS, CUSTAM UNS 120 MILHÕES E O SALARIO DO MECANICO 1.500,00 REAIS, ISTO NÃO É JUSTO, POIS QUANDO O COITADO VAI RECEBER SEUS PROVENTOS O LIQUIDO, JÁ COM OS DESCONTOS, SÓ DAR UNS 1.050,00 REIAS, ISTO É SALARIO ? O MECANICO DE AUTOMOVEL TEM HOJE UM SALARIO BOM DE 2.100,00 E O CARRO SÓ CUSTA UNS 70.00 MIL REAIS. E TRAFEGA NO CHÃO. IMAGINEM SÓ , É JUSTO O SALARIO DE 1.500,00 REAIS PARA A PESSOA QUE CUIDA DE UM OBJETO VOADOR QUE TRANSPORTA DE 100 A 300 PESSOAS E QUE VALE UNS 120 MILHÕES ? E O MECANICO AINDA TEM QUE SABER INGLÊS.
