Grande Prêmio do Brasil - Circuito de Interlagos

| Fórmula 1 | 31/07/2008 00:00

Dia 02 de novembro.
Largada às 14h00 de Brasília

Interlagos já não tem mais seu magnífico traçado de quase oito quilômetros, destruído no fim da década de 80 para atender às novas exigências de segurança da Fórmula 1. Apesar disso, a pista atual ainda representa um dos maiores desafios do ano para pilotos e equipes. Ao lado de Istambul Park, Interlagos é o único circuito a ser percorrido no sentido anti-horário, ou seja, com mais curvas para a esquerda. Como a musculatura dos pilotos não está acostumada, o desgaste físico é bem maior.

Basicamente, Interlagos é formado por duas retas bem longas, ligadas por uma seção de curvas de baixa e média velocidade. O crônico problema de ondulação do asfalto foi motivo de repetidas obras na pista, mas o desnível ainda é significativo em algumas partes do circuito. Os carros "pulam" bastante, criando enormes dificuldades para os pilotos se manterem no traçado ideal.

Desde que o GP Brasil deixou o Rio de Janeiro, após a corrida de 1989, Interlagos vem sendo a sede regular da prova. Recentemente, o acordo com a Fórmula 1 foi prolongado até 2015. Ao que tudo indica, a etapa brasileira deve continuar sendo realizada na reta final do campeonato.

Circuito de Interlagos

Extensão: 4.309 m
Curvas: 15
Recorde: Juan Pablo Montoya, 1:11.473 em 2004
Número de voltas: 71

G.P. do Brasil

Estréia na Fórmula 1: 1973
Maior vencedor: Alain Prost (1982, 1984-1985, 1987-1988, 1990), seis vezes
Vencedor em 2008: Felipe Massa
Pistas que já sediaram a prova: Interlagos (1973-1977, 1979-1980, 1990-2008) e Jacarepaguá (1978, 1981-1989)