Grande Prêmio da Espanha - Circuito de Barcelona

| Fórmula 1 | 31/07/2008 00:00

Dia 27 de abril.
Largada às 9h00 de Brasília

O circuito de Barcelona já se tornou um ambiente familiar para as equipes da Fórmula 1. Durante os meses da pré-temporada, a pista espanhola é a escolha preferida para os testes dos carros que acabaram de ser lançados. Sua boa variedade de curvas de baixa, média e alta velocidade permite entender com mais facilidade o potencial e as falhas dos novos modelos. Mas, embora receba tantas vezes a Fórmula 1, Barcelona é um circuito quase incapaz de produzir corridas de emoção.

A prova de 1999, por exemplo, entrou para a história porque só teve uma única ultrapassagem.  Nos últimos anos, pequenas reformas no traçado foram feitas para aumentar as disputas, mas os resultados não foram animadores. Os carros correm em Barcelona com uma alta carga aerodinâmica. Isso cria uma forte turbulência, que impede o piloto que está atrás de tentar uma aproximação.

Apesar de muito conhecido pelos engenheiros da Fórmula 1, Barcelona é considerado um circuito difícil de se encontrar o acerto ideal. Os ventos da região são bem fortes e mudam o comportamento dos carros de forma sensível. Sede do G.P. da Espanha desde 1991, Barcelona ainda tem um longo caminho pela frente: o contrato com a Fórmula 1 só termina em 2016.

Circuito de Barcelona

Extensão: 4.655 m
Curvas: 16
Recorde: Kimi Raikkonen, 1:21.670 em 2008
Número de voltas: 66

G.P. da Espanha

Estréia na Fórmula 1: 1951
Maior vencedor: Michael Schumacher (1995-1996, 2001-2004), seis vezes
Vencedor em 2008: Kimi Raikkonen
Pistas que já sediaram a prova: Pedralbes (1951, 1954), Jarama (1967-1968, 1970, 1972, 1974, 1976-1979, 1981), Montjuic Park (1969, 1971, 1973, 1975), Jerez (1986-1990) e Catalunha (1991-2008)