O Rio de Janeiro está no topo do ranking nacional de blindagem. E já é responsável por quase 30% das vendas de veículos com carrocerias especiais no país, diz pesquisa da Associação Brasileira de Blindagem. São Paulo é o único estado que o ultrapassa esse número - corresponde a 40%. Os moradores do Rio estão cada vez mais preocupados em proteger-se da violência: em um ano e meio, a participação do estado nesse mercado dobrou.

"A particularidade do Rio é que há essa extrema violência urbana. Inclusive, uma blindagem do nível superior ao tradicional é mais consumida do que em outros estados devidos às balas de fuzil e guerras de tráfico", explica Christian Conde, presidente da Associação Brasileira de Blindagem, em entrevista a Sidney Rezende na CBN.

Há uma tendência nas pessoas em pensar que carro blindado está imune a qualquer situação. Segundo Conde, a grande maioria das blindagens é feita para suportar disparos de armas menores, como pistolas e revólveres. "É preciso saber o nível de proteção do carro, armas curtas não são fuzis. Quem está comprando um carro blindado precisa saber disso", enfatiza.

O valor médio para a blindagem de um veículo é, hoje em dia, em torno de R$ 51 mil. Donos de carros populares, portanto, têm mais dificuldade em pagar pelo serviço. Mas, Conde afirma que o maior problema não está no bolso, e sim nos quilos: "Já vi casos de blindagem em frotas de carros populares e veículos de jovens que estão na faculdade. O problema é que a blindagem deixa o carro mais pesado. É recomendável que ele tenha, pelo menos, mais de 1000 cavalos e potência entre 1800 e 2000 cilindradas".

No início dos serviços de blindagem no Brasil, havia o problema do motorista ficar preso no carro devido às travas que as portas continham. Porém, para Conde esse problema já foi superado. "Hoje não se utiliza mais esse recurso. A Associação de Brasileira de Blindagem dá cursos para resgates nas rodovias e nas cidades que auxiliam, inclusive, às vitimas de carros blindados", defende.

Para quem opta pela blindagem, há duas opções: o carro já sai da concessionária assim, ou então é mandado para uma blindadora. Conde ressalta que qualquer uma das duas formas é eficaz, desde que haja legitimação da blindagem. "O importante é saber qual empresa realizou o processo de blindagem, seja ele terceirizado ou independente. Até porque, hoje, é necessário um certificado do Exército para realizar esse serviço", explica.

No primeiro semestre de 2006, o Rio de Janeiro era responsável por 14% dos usuários de veículos blindados em todo o país. Em 2007, os pedidos chegaram a 28%. Ao longo deste ano, o setor estima a produção crescerá 13,6%.