Os 5+ do Pit Stop - Cinco pilotos de F-1 bons de kart

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 02/12/2008 09:15

Longe dos carros mais rápidos do mundo, os pilotos da Fórmula 1 gostam de passar o tempo livre se divertindo em corridas de kart. Nem todos tiveram muito sucesso na modalidade, mas alguns marcaram época. Confira quais:

5. Michael Schumacher

O heptacampeão Michael Schumacher começou a correr de kart aos quatro anos de idade e era o piloto a ser batido nos campeonatos de seu país. Schumacher venceu três vezes o Campeonato Alemão de kart e também somou um título no Europeu antes de mudar para os carros de fórmula. Em 2001, quando já era tetra na F-1, o piloto resolveu voltar às origens e disputar o Mundial de Kart em Kerpen, onde havia dado os primeiros passos no kart. Mesmo "em casa", Schumacher não quebrou o tabu e ficou sem o título no currículo.

4. Vitantonio Liuzzi

O título que Schumacher deixou escapar em 2001 foi para um jovem italiano de 20 anos chamado Vitantonio Liuzzi. A partir do triunfo em Kerpen, a carreira de Liuzzi decolou e o piloto conseguiu chegar à Fórmula 1 em 2005, pela Red Bull. Atualmente, o italiano é o reserva da Force India e um dos maiores talentos da F-1 no kart. Além da vitória no Mundial, Liuzzi também colecionou vários triunfos em seu país, incluindo dois títulos no Italiano de kart.

3. Jarno Trulli

O italiano Jarno Trulli é o único piloto titular da Fórmula 1 com um título do Mundial de Kart no currículo. Filho de dois fanáticos pelo esporte, começou a correr de kart muito jovem, aos nove anos de idade. Em 1988, aos 14, veio o primeiro de seus quatro títulos no Italiano de kart. Além disso, Trulli ainda conquistaria um título no Europeu e, em 1991, ganharia o Mundial, competição na qual também possui dois vice-campeonatos.

2. Ayrton Senna

Fenômeno do kart na década de 70, o futuro tricampeão Ayrton Senna colecionou dois títulos no Paulista, três no Brasileiro e outros três no Sul Americano de kart. Nessa fase de sua carreira, ficou conhecido como um jovem piloto obcecado pela vitória e que jamais recusava um treino no kartódromo de Interlagos. Entre 1978 e 1980, Senna tentou o título no Mundial de Kart, mas amargou dois vices e um sexto lugar. Nada que manchasse o currículo de Ayrton no kart, onde ele quase sempre prevaleceu contra os adversários.

1. Rubens Barrichello

Colocar Rubinho à frente de Senna em qualquer lista de "melhores" pode parecer uma heresia. Mas, neste caso, a carreira de Rubinho no kart foi ainda mais impressionante que a do tricampeão. Barrichello começou sua coleção de títulos na modalidade em 1986, aos 14 anos de idade, quando conquistou o primeiro de seus cinco títulos no Campeonato Paulista. Além disso, também ganhou cinco Brasileiros e venceu oito vezes a tradicional prova das 500 Milhas da Granja Viana.

A mais nova conquista de Rubinho no kart foi o título do Desafio das Estrelas deste ano, derrotando o grande rival Michael Schumacher e o vice-campeão mundial Felipe Massa. Um consolo para o veterano, que deve se despedir da Fórmula 1 caso não consiga renovar o contrato com a Honda.

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**Fotos:
Jarno Trulli - Divulgação site oficial
Ayrton Senna - Extraída de www.ayrtonsennaforever.bravehost.com / sem crédito divulgado
Demais - Carsten Horst / Divulgação MF2

Os 5+ do Pit Stop - Cinco corridas mais emocionantes da temporada

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 27/11/2008 07:50

Para encerrar a retrospectiva do recém-encerrado campeonato da Fórmula 1, o Pit Stop elege os cinco Grandes Prêmios mais memoráveis da temporada. Vamos lá:

5. GP da Austrália

A temporada de 2008 começou com uma prova animada na Austrália. Nas ruas de Melbourne, a Fórmula 1 realizava sua primeira corrida 2001 sem o controle de tração e vários pilotos cometeram erros. Dois deles foram Kimi Raikkonen e Felipe Massa, que saíram da pista e não completaram a prova. Numa corrida em que apenas oito pilotos chegaram ao fim, Lewis Hamilton "sobreviveu" e levou a vitória.

4. GP da Inglaterra

Corrida com chuva é garantia de prova emocionante. Em Silverstone, Lewis Hamilton deu um show em frente à sua torcida e venceu com um minuto de vantagem para o segundo colocado Nick Heidfeld. A etapa britânica teve várias rodadas, saídas de pista e muitas ultrapassagens. O grande destaque foi Rubens Barrichello, que acertou na escolha de pneus e terminou num excelente terceiro lugar.

3. GP do Canadá

Como de costume, a corrida no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, foi uma das mais confusas da temporada. O polonês Robert Kubica conquistou a primeira vitória na Fórmula 1 num dia em que os favoritos naufragaram. Lewis Hamilton atingiu Kimi Raikkonen dentro dos boxes e Felipe Massa chegou apenas em quinto após perder tempo no pit stop.

2. GP da Bélgica

A prova de Spa-Francorchamps nem foi tão agitada, mas as últimas três voltas valeram pela corrida inteira. Uma pancada de chuva transformou os momentos finais numa loteria. Enquanto os pilotos tentavam se manter na pista molhada com pneus de seco, Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton travavam aquele que foi provavelmente o duelo do ano. Hamilton venceu, mas foi punido por cortar a chicane e perdeu o triunfo para Felipe Massa.

1. GP do Brasil

A prova final da temporada de 2008 já entrou para a história. Uma pancada de chuva a poucas voltas do fim transformou a corrida e quase tirou o título de Hamilton. O inglês só garantiu o caneco na última curva da última volta, ao superar o alemão Timo Glock. Decepção para a torcida em Interlagos e para Felipe Massa, que chegou a sentir o gostinho de ser campeão. Logo abaixo, confira as cinco voltas finais da corrida:



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Os 5+ do Pit Stop - Cinco melhores piloto do ano, fora da F-1

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 25/11/2008 06:15

Seguindo com a retrospectiva da temporada 2008, o Pit Stop elege os cinco pilotos que mais se destacaram neste ano. Só há uma regra neste ranking: eles não podem ter feito parte da Fórmula 1. Vamos lá:

5. Lucas di Grassi

O brasileiro Lucas di Grassi iniciou o ano no apagado cargo de piloto de testes da Renault e, aos poucos, começou a perder importância na equipe para o novato francês Romain Grosejan. Tudo mudou quando Lucas resolveu retornar à GP2, em meados de junho. Mesmo com seis corridas a menos, venceu três vezes, conquistou seis pódios e terminou em terceiro no campeonato, a apenas um ponto do vice-campeão Bruno Senna.

A performance impressionante ajudou Lucas a recuperar seu prestígio junto aos chefes de equipe da Fórmula 1. O piloto brasileiro pode até perder a disputa por uma vaga na Honda, mas mostrou que está preparado para ser titular na Fórmula 1.

Categoria: GP2
Vitórias: 3
Pódios: 6
Posição final: 3º lugar, com 63 pontos

4. Scott Dixon

O neozelandês Scott Dixon conquistou o bicampeonato de forma incontestável na Fórmula Indy. Em 18 corridas, o piloto da equipe Ganassi só não completou entre os cinco primeiros três vezes. No total, Dixon obteve seis vitórias e 13 pódios, levando o título com uma vantagem segura sobre o brasileiro Helio Castroneves. Além de tudo isso, Dixon também venceu as badaladíssimas 500 Milhas de Indianapolis, possivelmente uma conquista tão importante quanto o próprio título.

Categoria: Fórmula Indy
Vitórias: 6
Pódios: 13
Posição final: 1º lugar, com 646 pontos

3. Sebastien Loeb

A temporada de 2008 foi um autêntico passeio para o francês Sebastien Loeb. Pelo quinto ano consecutivo, o piloto da Citroen obteve o título do Mundial de Rally. Dessa vez, Loeb até precisou enfrentar a incômoda resistência do finlandês Mikko Hirvonen, que se manteve na disputa graças à sua regularidade. No fim das contas, porém, prevaleceu a força de Loeb. Em 14 etapas realizadas até agora - falta ainda a última, na Grã-Bretanha - o francês já venceu 10 vezes e fez 12 pódios. Mais um ano dominante para Loeb.

Categoria: Mundial de Rally
Vitórias: 10
Pódios: 12
Posição final: 1º lugar, com 102 pontos (campeonato em andamento)

2. Jimmie Johnson

Pela primeira vez desde Cale Yarborough, em meados da década de 70, a Nascar viu um piloto vencer o campeonato por três anos consecutivos. O responsável pela façanha foi Jimmie Johnson, que impôs seu domínio na categoria como nenhum outro piloto nas últimas décadas. Embora apagado na fase preliminar do campeonato, Johnson disparou durante o "playoff" e conquistou o título com boa folga. Foram sete vitórias e 22 "top 10" em 36 corridas no ano.

Categoria: Nascar
Vitórias: 7
Top 10: 22
Posição final: 1º lugar, com 6073 pontos

1. Valentino Rossi

Dois mil e oito foi o ano da redenção para Valentino Rossi. Após duas temporadas seguidas sem título na MotoGP, já estava na hora de o italiano voltar ao topo. Depois de um início vacilante, em que chegou a ser superado pelo companheiro de equipe Jorge Lorenzo, Rossi disparou e soube administrar a boa liderança no campeonato. Na segunda metade do ano, o australiano Casey Stoner tinha o melhor equipamento, mas Rossi nunca se deixou abater.

Contando com azares e acidentes de Stoner, aumentou sua vantagem e levou o sexto caneco na MotoGP - o oitavo no Mundial de Motovelocidade - com quatro provas de antecipação. Dessa vez, foram nove vitórias e 16 pódios em 18 corridas. Mais um título para o "Doutor".

Categoria: MotoGP
Vitórias: 9
Pódios: 16
Posição final: 1º lugar, com 63 pontos

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**Fotos:
Lucas di Grassi - Honda Racing F1
Scott Dixon - Shawn Payne / Indy Racing League Media
Sebastien Loeb - Franz Pammer / GEPA Pictures / Red Bulls Media
Jimmie Johnson - Rusty Jarrett / Getty Images para Nascar Media
Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team Website

Os 5+ do Pit Stop - Cinco maiores bobagens da temporada

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 20/11/2008 09:22

Seguindo com a retrospectiva do recém-encerrado campeonato da Fórmula 1, o Pit Stop elege as cinco maiores pataquadas da temporada. Relembre as maiores bobagens que pilotos e equipes fizeram em 2008

5. Honda e o sinal vermelho no GP da Austrália

Na primeira corrida do campeonato, a Honda consegue um desempenho surpreendente e Rubens Barrichello anda a maior parte da prova entre os líderes. O esforço de Rubinho é estragado no último pit stop da equipe. Primeiro, o piloto é liberado antes da hora e atropela um mecânico. Segundos mais tarde, avança o sinal vermelho e, por causa disso, é desclassificado horas após a bandeirada. Uma bela chance de resultado desperdiçada.

4. Massa e a rodada no GP da Malásia

O início de temporada de Massa foi desastroso. Após abandonar na Austrália, o brasileiro cometeu um erro bobo e perdeu um segundo lugar garantido na Malásia. O piloto da Ferrari vinha disputando a liderança com o companheiro de equipe Kimi Raikkonen quando rodou sozinho e ficou preso na caixa de brita. Oito pontos que teriam feito bastante diferença no campeonato.

3. Raikkonen e o acidente com Sutil no GP de Mônaco

No ano em que defendeu seu título, Kimi Raikkonen teve uma temporada para esquecer. Um de seus piores momentos certamente foi o acidente com o inocente Adrian Sutil no GP de Mônaco. Raikkonen vinha em quinto, a poucas voltas do fim, quando errou na saída do túnel e encheu a traseira do pobre alemão. Sutil, que estava prestes a conquistar um espetacular quarto, foi obrigado a abandonar. E Raikkonen virou o vilão do dia.

2. Hamilton e a batida dentro dos boxes no GP do Canadá

No ano em que foi campeão pela primeira vez, Hamilton teve vários altos e baixos. O acidente com Kimi Raikkonen no pit lane de Montreal, por exemplo, ficou marcado como um momento terrível e constrangedor para o inglês. Hamilton não viu o sinal vermelho na saída dos boxes e encheu a traseira de Raikkonen, provocando o imediato abandono dos dois.

1. Ferrari e o incidente com a mangueira no GP de Cingapura

Felipe Massa pode ter perdido o título da temporada por causa do estúpido erro da Ferrari no GP de Cingapura. Diferente dos erros de estratégia em meio à chuva de Mônaco ou da quebra de motor na Hungria, que também custaram valiosos pontos ao brasileiro, o problema de Massa em Cingapura era perfeitamente evitável. O piloto caiu para último por causa do famoso incidente com a mangueira e viu Hamilton abrir boa vantagem num momento decisivo do campeonato.



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Os 5+ do Pit Stop - Cinco boatos da temporada

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 18/11/2008 06:25

Relembre as maiores ''barrigas'' da imprensa especializada, que errou diversas previsões ao longo da última temporada da Fórmula 1. Confira a lista e diga qual foi o boato mais fantasioso de 2008:

5. Alonso na Toro Rosso?

Foto: GEPA pictures / Mathias Kniepeiss

Assim como no ano passado, o futuro de Fernando Alonso transformou-se numa autêntica novela. No fim das contas, o bicampeão renovou contrato com a Renault e recusou uma proposta da Honda. No auge da indefinição de Alonso, a imprensa francesa chegou a dar como forte a possibilidade de o espanhol acertar com a Toro Rosso, onde ficaria por uma temporada antes de se transferir para a Ferrari. A hipótese, porém, não passou de mera especulação.

4. Sato na Renault?

Foto: GEPA pictures / Franz Pammer

Depois de algumas performance vacilantes no início da temporada, Nelsinho Piquet chegou a ter o emprego ameaçado na Renault. Em maio, estourou o boato de que o brasileiro estava prestes a ser demitido, e que o seu substituto seria o japonês Takuma Sato. Desempregado desde a falência da Super Aguri, Sato era considerado por muitos como nome certo na Renault, mas Nelsinho se recuperou no meio do ano e garantiu-se na equipe francesa. Para Sato, resta a esperança de ser contratado pela Toro Rosso em 2009 para voltar à Fórmula 1.

3. Senna na McLaren?

Foto: Divulgação

Antes de concentrar seus esforços num acordo com a Honda, Bruno Senna manteve conversas com várias equipes do grid. Williams, BMW, McLaren e Toro Rosso foram algumas das escuderia cogitadas como futuro endereço do novato brasileiro. No mês de agosto, Bruno assinou contrato para ser garoto-propaganda dos hotéis Hilton, que também apóiam a McLaren. Foi o suficiente para que muitos ligassem o brasileiro à vaga de Heikki Kovalainen. Entretanto, Bruno preferiu uma aproximação maior com a Honda.

2. Vettel na Ferrari?

Foto: GEPA pictures / Mathias Kniepeiss

Felipe Massa teve um início de ano desastroso. Abandonou as duas primeiras corridas do campeonato, o suficiente para que a revista italiana Autosprint cravasse Sebastian Vettel como o substituto para 2009. Evidente que o rumor não durou muito tempo: Massa se recuperou, disputou o título até o fim e não tem seu acordo com a Ferrari ameaçado. Já Vettel assinou com a Red Bull meses depois e, ao menos por enquanto, ainda não é visto como opção pelos lados de Maranello.

1. Alonso na Ferrari, Kubica na Renault e Raikkonen na BMW?

Foto: GEPA pictures / Bildagentur Kraeling

A novela sobre o futuro de Alonso produziu várias pérolas. A pior delas foi uma história que a imprensa espanhola inventou pouco antes do GP da Itália. Alonso assinaria com a Ferrari para ser substituto de Kimi Raikkonen em 2009. Já o finlandês tomaria o rumo da BMW, onde assumiria vaga de Robert Kubica, insatisfeito com o baixo salário. Por sua vez, o polonês se transferiria para a Renault, ocupando o carro que antes era de Alonso. Alguma dessas possibilidades chegou perto de se concretizar? É claro que não.

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Os 5+ do Pit Stop - Cinco acidentes da temporada

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 13/11/2008 06:48

Seguindo com a retrospectiva da temporada 2008, o Pit Stop elege as cinco maiores pancadas do ano. Reveja as batidas do campeonato e dê sua opinião sobre qual foi a mais espetacular:

5. Nelsinho Piquet no GP de Cingapura

Ainda nas primeiras voltas do GP de Cingapura, Nelsinho Piquet roda sozinho e bate forte no muro do circuito. O acidente, de dinâmica bastante estranha, chegou a levantar uma ''teoria da conspiração'' segunda a qual Nelsinho teria batido de propósito para ajudar o companheiro Fernando Alonso. De fato, a pancada do companheiro foi fundamental para que Alonso vencesse a corrida. Nem a vitória do espanhol, entretanto, livrou a Renault do prejuízo causado pelo carro destruído de Nelsinho:



4. Nico Rosberg no GP de Mônaco

Dizem que o circuito de Mônaco não perdoa erros e Nico Rosberg aprendeu bem a lição. Num momento de falta de concentração, o piloto da Williams alargou demais a trajetória logo após a curva do Tabaco e perdeu o carro na entrada do Complexo da Piscina. O alemão bateu forte no muro de Mônaco e foi jogado para o outro lado da pista, onde também atingiu a barreira de proteção com violência. Abandono imediato e safety car na pista:

N.Rosberg Kazas?
Enviado por TRF1-NET

3. Timo Glock no GP da Alemanha

O alemão Timo Glock foi protagonista de dois dos mais espetaculares acidentes do ano.  O segundo deles aconteceu logo no GP da Alemanha, quando o piloto da Toyota corrida à frente de sua torcida. Por causa de uma falha de suspensão, Glock perdeu o controle na entrada da reta dos boxes e atingiu o muro do pit lane em alta velocidade. O alemão saiu meio tonto do carro, mas nada sofreu:

Timo Glock crash à Hockenheim
Enviado por planetef1

2. Timo Glock no GP da Austrália

Meses antes da pancada no GP da Alemanha, Glock já havia se acidentado com força no GP da Austrália. No trecho mais rápido do circuito de Melbourne, o piloto cometeu um pequeno erro e saiu da pista. A Toyota bateu num desnível do circuito e levantou vôo. Mesmo sem tocar o muro, Glock ficou com o carro completamente destruído. Não era a estréia que ele esperava ter pelo time japonês:



1. Heikki Kovalainen no GP da Espanha

O mais grave acidente da temporada foi, sem dúvido, aquele que o finlandês Heikki Kovalainen sofreu no GP da Espanha. Por causa de uma falha de suspensão, Kovalainen saiu da pista em alta velocidade e bateu com muita força na barreira de proteção. A McLaren do finlandês ficou soterrada entre os pneus e, durante alguns minutos, a condição de sáude de Kovalainen gerou preocupação. No fim, porém, o piloto saiu ileso:



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Os 5+ do Pit Stop - Cinco pilotos que ficaram devendo em 2008

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 11/11/2008 06:47

Dando prosseguimento à retrospectiva do recém-encerrado campeonato da Fórmula 1, o Pit Stop aponta os cinco pilotos que mais ficaram devendo na temporada. Confira a lista e dê a sua opinião:

5. Nelsinho Piquet

Depois de uma carreira irrepreensível nas categorias de base, Nelsinho Piquet chegou à Fórmula 1 muito bem cotado. Infelizmente, as coisas começaram a dar errado para o novato antes mesmo do início da temporada. Com a contratação de Fernando Alonso, Nelsinho perdeu espaço na equipe Renault e isso se refletiu desde as primeiras provas do campeonato.

No geral, Nelsinho teve um ano extremamente irregular. Alternou abandonou por erros bobos - como na Espanha, em Cingapura e no Brasil - e conseguiu resultados competitivos, como o sexto lugar na Hungria, o quarto no Japão e, é claro, o segundo na Alemanha. Apesar de tudo, Nelsinho ganhou a renovação de contrato da Renault, uma prova de que a equipe ainda acredita em seu potencial. O brasileiro, de fato, parece que ainda tem muito mais a mostrar.

Pontos: 19
Colocação no campeonato: 12º
Melhores corridas: Alemanha, Hungria e Japão
Piores corridas: Espanha, Cingapura e Brasil

Logo abaixo, cenas do melhor momento de Nelsinho no ano: seu pódio no GP da Alemanha.



4. Sebastien Bourdais

Depois de quatro títulos consecutivos na Fórmula Mundial, Sebastien Bourdais finalmente ganhou sua merecida chance na Fórmula 1. Embora o francês tenha se esforçado de todas as formas para se adaptar à categoria, o saldo final foi uma tremenda lavada do companheiro Sebastian Vettel, que marcou 35 pontos contra apenas quatro de Bourdais. Questionado na Toro Rosso, o francês corre risco de perder sua vaga em 2009.

Injustiça? Talvez. Ao longo de toda a temporada, Bourdais foi sem dúvida acompanhado por uma tremenda má sorte. Na Austrália, o motor quebrou a poucas voltas do fim. Na Bélgica, uma pancada de chuva estragou sua corrida perto da bandeirada. Na Itália, o carro ficou parado no grid de largada e, no Japão, os comissários tiraram o que havia sido seu melhor resultado no ano. Bourdais realmente ficou devendo, mas talvez seja prematuro demais afirmar que o francês não merece mais estar na Fórmula 1.

Pontos: 4
Colocação no campeonato: 17º
Melhores corridas: Austrália, Bélgica e Japão
Piores corridas: Malásia, França e Hungria

Após ser sétimo no GP da Bélgica, Bourdais não escondeu sua decepção e quase chorou na entrevista pós-corrida. Confira as imagens:



3. Jenson Button

O inglês Jenson Button foi certamente o piloto mais discreto do ano. À exceção de um sexto lugar no GP da Espanha, correu o tempo inteiro nas sombras. Talvez acomodado pelo péssimo rendimento da Honda, Button passou a impressão de não estar correndo no seu máximo. Pela primeira vez em três anos, terminou a temporada atrás do companheiro Rubens Barrichello, mas foi escolhido pela Honda como o piloto que merece continuar em 2009.

Ofuscado por Lewis Hamilton, Button parece ter perdido parte da motivação. Apesar disso, ainda é um piloto extremamemente rápido. A Honda ainda acredita no seu talento e insiste com Button mais uma vez. Se o inglês repetir a temporada burocrática em 2009, porém, é bem provável que a sua outrora promissora carreira na Fórmula 1 tenha um fim prematuro.

Pontos: 3
Colocação no campeonato: 18º
Melhores corridas: Malásia, Espanha e Cingapura
Piores corridas: Bahrein, França e Inglaterra

A seguir, acompanhe Button durante os treinos para o GP da Europa:



2. Heikki Kovalainen

No GP da Hungria, Heikki Kovalainen venceu a primeira prova da carreira na mais pura sorte, depois que Felipe Massa quebrou e Lewis Hamilton teve um furo de pneu. Apesar disso, o finlandês foi certamente o piloto mais azarado do ano. Entre seus momentos de má sorte, estão o acidente por suspensão quebrada na Espanha, o defeito na volta de apresentação em Mônaco, os furos de pneu na Turquia e na China, a quebra de motor no Japão e os problemas com safety car no Canadá e em Cingapura.

Mesmo com todas essas desculpas, Kovalainen ainda ficou devendo bastante. Prova disso é que o companheiro Lewis Hamilton foi campeão e o finlandês não passou de sétimo no campeonato. Muito pouco para quem pilota uma McLaren. Em 2009, Kovalainen terá uma nova chance de provar que merece estar numa equipe de ponta. Se voltar a ter um desempenho tão frustrante, talvez nunca mais tenha uma oportunidade igual.

Pontos: 53
Colocação no campeonato: 7º
Melhores corridas: Malásia, Hungria e Itália
Piores corridas: Bélgica, China e Brasil

Apesar do ano difícil, Kovalainen salvou uma vitória no GP da Hungria. Relembre como foi:



1. Kimi Raikkonen

O finlandês Kimi Raikkonen venceu duas corridas, marcou duas poles e alcançou a incrível marca de dez voltas mais rápidas em 18 provas, sendo seis consecutivas. Apesar de tudo isso, não é difícil apontar Raikkonen como a grande decepção da temporada. Depis de começar o ano forte, o defensor do título caiu de forma vertiginosa na segunda metade do campeonato e foi completamente ofuscado pelo companheiro de equipe Felipe Massa.

Méritos para o brasileiro, mas Raikkonen também esteve abaixo de suas capacidades. No auge da má fase, o finlandês chegou a ficar quatro corridas consecutivas sem marcar pontos entre, as provas de Europa e Cingapura. Uma pequena reação ainda permitiu que Raikkonen terminasse a temporada em terceiro, com três pódios seguidos nas corridas finais do ano. Nada disso, porém, serviu para salvar a temporada extremamente apagada do campeão de 2007.

Pontos: 75
Colocação no campeonato: 3º
Melhores corridas: Malásia, Espanha e França
Piores corridas: Austrália, Mônaco e Cingapura

As esperanças de título de Raikkonen foram perdidas de vez quando o finlandês abandonou o GP da Bélgica. Reveja o acidente que tirou Kimi da prova:



Uma observação final: o escocês David Coulthard não entrou nesta seleção porque as expectativas sobre o seu desempenho eram bem menores. Coulthard teve um ano bem mais fraco do que Kimi Raikkonen, por exemplo, mas não foi incluido porque poucos esperavam realmente uma performance forte da sua parte.

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Os 5+ do Pit Stop - Cinco pilotos da temporada

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 06/11/2008 06:49

Dando prosseguimento à retrospectiva do recém-encerrado campeonato da F-1, o Pit Stop elege os cinco pilotos que mais se destacaram na temporada. Confira a lista e dê sua opinião sobre quem foi o grande nome do ano:

5. Sebastian Vettel

A primeira temporada completa de Sebastian Vettel na Fórmula 1 começou muito mal. O alemão abandonou as quatro primeiras corridas do ano e só conseguiu um 17º lugar na quinta prova, na Turquia. A partir do GP de Mônaco, porém, Vettel começou a mostrar o seu valor. Depois de marcar os primeiros pontos no ano com um quinto lugar em Monte Carlo, Vettel não parou mais. E, na segunda metade do campeonato, a evolução da Toro Rosso permitiu que o piloto conquistasse resultados fantásticos.

Do GP da Europa ao do Japão, Vettel finalizou na zona de pontuação em cinco provas consecutivas, incluindo a inacreditável vitória no GP da Itália. Na chuva de Monza, o alemão mostrou por que é considerado um futuro campeão da Fórmula 1 ao marcar a pole e vencer com uma performance dominadora. Sua chegada à Red Bull em 2009 é uma garantia de que a escuderia austríaca vai dar um salto de competitividade.

Pontos: 35
Colocação no campeonato: 8º
Melhores corridas: Mônaco, Itália e Brasil
Piores corridas: Malásia, Turquia e Inglaterra

Logo abaixo, um clipe com imagens da vitória de Vettel na Itália:



4. Fernando Alonso

Nas seis provas finais da temporada, Fernando Alonso marcou 43 pontos em 60 possíveis. No mesmo período, o campeão Lewis Hamiltons somou 22 e o vice Felipe Massa chegou a 33. Os números são a prova do impressionante talento do espanhol, que jamais teve um carro para lutar pelo título, mas ainda terminou o campeonato com duas vitórias e o quinto lugar no Mundial de Pilotos.

Depois de sair da McLaren pela porta dos fundos, Alonso encontrou refúgio na Renault, equipe que não lembrava nem de longe a escuderia bicampeã em 2005 e 2006. O início da temporada foi bem difícil e Alonso colecionou decepções. A partir da segunda metade do ano, porém, a evolução da Renault permitiu que o espanhol mostrasse sua real capacidade. Se a equipe francesa mantiver o nível em 2009, não seria exagero listar Alonso entre os favoritos ao título.

Pontos: 61
Colocação no campeonato: 5º
Melhores corridas: Cingapura, Japão e Brasil
Piores corridas: Bahrein, Alemanha e Europa

A seguir, as últimas vitórias do GP de Cingapura, vencido por Alonso:



3. Robert Kubica

Mesmo em flagrante desvantagem contra os pilotos de McLaren e Ferrari, Robert Kubica manteve-se vivo na briga pelo título até a penúltima corrida do ano, na China. Depois de uma temporada meio apagada em 2007, o polonês recuperou-se e bateu com certa facilidade o companheiro de equipe Nick Heidfeld. Como líder da BMW, Kubica conquistou um total de sete pódios e levou o time à primeira pole, no Bahrein, e à primeira vitória, no Canadá.

Na parte final da temporada, a BMW diminui de forma sensível o desenvolvimento do carro e isso se refletiu nos resultados de Kubica, que encerrou o ano com performances burocráticas na China e no Brasil. Apesar disso, a temporada viu o polonês garantir seu lugar entre os principais nomes da Fórmula 1 e se firmar de vez como um piloto de ponta.

Pontos: 75
Colocação no campeonato: 4º
Melhores corridas: Bahrein, Mônaco e Canadá
Piores corridas: Inglaterra, Hungria e Brasil

Abaixo, o pódio do GP do Canadá, que teve Kubica em primeiro:



2. Lewis Hamilton

Sem a companhia de Fernando Alonso, Lewis Hamilton teve a missão de liderar sozinho a equipe McLaren. O inglês teve momentos de instabilidade - como o acidente nos boxes durante o GP do Canadá e o erro na largada do GP do Japão - mas cumpriu muito bem o seu papel. Mais uma vez, Hamilton provou que é um fenômento e conquistou vitórias categóricas na Inglaterra, na Alemanha e na China, onde não teve adversários.

No fim da temporada, o título foi uma recompensa merecida para alguém que havia perdido o campeonato de 2007 de forma tão traumática. Com a vitória no campeonato, Hamilton evitou o rótulo de ''amarelão'' e fez por merecer todo o esforço que a McLaren investiu em sua carreira. Agora, a impressão que fica é que o título deste ano certamente não será o único.

Pontos: 98
Colocação no campeonato: 1º
Melhores corridas: Inglaterra, Alemanha e China
Piores corridas: Bahrein, Canadá e Japão

As emocionantes voltas finais do GP Brasil narradas em inglês e a primeira entrevista de Hamilton campeão estão no vídeo abaixo:



1. Felipe Massa

De todos os protagonistas da temporada, não houve ninguém que tenha crescido tanto como Felipe Massa. Visto por boa parte da imprensa como um piloto que jamais seria capaz de desafiar Kimi Raikkonen, o brasileiro emplacou uma série de ótimos desempenhos a partir da metade do ano e se impôs como o representante da Ferrari na briga pelo título. Não venceu o campeonato, mas finalmente ganhou o respeito de todos na Fórmula 1.

Massa teve seus momentos ruins - como o abandono na Malásia e a sucessão de rodadas na Inglaterra - e também foi bem atrapalhado por erros da Ferrari, que o prejudicaram principalmente na Hungria e em Cingapura. Mesmo assim, chegou com condições de título à finalíssima no Brasil. Diante de sua torcida, experimentou a maior decepção da carreira ao perder o campeonato na última curva. Apesar disso, termina o ano engrandecido e com a certeza de que terá outras chances nas próximas temporadas.

Pontos: 97
Colocação no campeonato: 2º
Melhores corridas: Turquia, Europa e Brasil
Piores corridas: Austrália, Malásia e Inglaterra

Logo a seguir, as cenas emocionantes do pódio do GP Brasil:

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Os 5+ do Pit Stop - Cinco melhores ultrapassagens da temporada 2008

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 04/11/2008 06:45

O Pit Stop dá início à retrospectiva da temporada relembrando as melhores ultrapassagens deste ano. Vamos começar a contagem:

5. Massa sobre Webber no GP do Japão

A três voltas do fim do GP do Japão, Felipe Massa alcança Mark Webber e tenta a ultrapassagem na primeira oportunidade. O australiano fecha e Massa chega muito próximo do muro dos boxes, mas completa a manobra:




4. Alonso sobre Kubica e Vettel no GP da Bélgica

Na última volta do GP da Bélgica, Fernando Alonso entra no box para colocar pneus de chuva. A pista vai ficando cada vez mais molhada, mas Alonso está muito longe dos rivais. O piloto da Renault vai superando os adversários e só alcança Robert Kubica e Sebastian Vettel na última curva. Com uma manobra genial, Alonso abre a trajetória e passa os dois de uma vez só:



3. Heidfeld sobre Alonso e Coulthard no GP da Malásia

Logo no início do GP da Malásia, David Coulthard e Fernando Alonso estão brigando por posição de maneira feroz. O alemão Nick Heidfeld aproveita um descuido dos dois, coloca por dentro e supera tanto Coulthard quanto Alonso numa única manobra:



2. Massa sobre Kovalainen e Barrichello no GP do Canadá

Atrasado por um problema nos pit stops, Felipe Massa é obrigado a fazer uma corrida de recuperação. A vinte voltas da bandeirada, o piloto da Ferrari encontra pela frente Rubens Barrichello e Heikki Kovalainen, que brigam por posição. O finlandês da McLaren tenta a manobra sobre Rubinho, os dois saem da trajetória e Massa aproveita a oportunidade para superar ambos de uma vez só:



1. Hamilton sobre Raikkonen no GP da Bélgica

Valeu ou não valeu? Nessa altura, nem importa mais. Mas o fato é que a manobra de Hamilton sobre Raikkonen a três voltas do fim do GP da Bélgica será a ultrapassagem mais lembrada de 2008. Pela intensidade da briga dos dois e por toda a polêmica que gerou, merece o primeiro lugar:



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Os 5+ do Pit Stop - Cinco vitórias brasileiras no GP Brasil

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 30/10/2008 07:56

Em 37 anos de história, o GP Brasil de Fórmula 1 já foi palco de inesquecíveis vitórias de pilotos brasileiros, para alegria da torcida em Interlagos e Jacarepaguá. Relembre cinco desses memoráveis triunfos na lista desta quarta:

5. Felipe Massa no GP Brasil de 2006

Num dia histórico para a Fórmula 1, Michael Schumacher encerrou a carreira com um quarto lugar, Fernando Alonso tornou-se o bicampeão mais jovem da história e Felipe Massa quebrou um jejum de 13 anos sem vitórias brasileiras no GP Brasil. Desde o início, Massa não perdeu a liderança da prova, vencendo de ponta a ponta. Logo abaixo, um vídeo com as últimas voltas:



4. Emerson Fittipaldi no GP Brasil de 1973

Em 1973, o GP Brasil contou pontos para o campeonato da Fórmula 1 pela primeira vez. E o herói local Emerson Fittipaldi recompensou a torcida que lotou o antigo circuito de Interlagos com uma vitória dominante, sem jamais perder a liderança:



3. Nelson Piquet no GP Brasil de 1986

O tricampeão Nelson Piquet conquistou duas vitórias no GP Brasil. A segunda delas veio na corrida de 1986, quando Ayrton Senna completou uma inesquecível dobradinha brasileira em Jacarepaguá:



2. José Carlos Pace no GP Brasil de 1975

Onze anos antes da dobradinha entre Piquet e Senna em 1986, José Carlos Pace e Emerson Fittipaldi já haviam feito a festa da torcida brasileira em 1975. Foi a única vitória de ''Moco'' na Fórmula 1 e aconteceu justamente em Interlagos, onde ele se formou como piloto:



1. Ayrton Senna no GP Brasil de 1991

Depois de várias tentativas frustradas, Ayrton Senna finalmente conquistou a primeira vitória em casa no GP Brasil de 1991, de forma dramática. Nas últimas voltas, Senna ficou apenas com a sexta marcha e foi perdendo a vantagem para o vice-líder Riccardo Patrese. Parecia que a ultrapassagem do italiano era inevitável, mas Senna conseguiu melhorar o ritmo e venceu para delírio da torcida:



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Os 5+ do Pit Stop - Cinco grandes ultrapassagens no GP Brasil

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 28/10/2008 08:03

Seguindo com o aquecimento para o GP Brasil do próximo domingo, a lista desta terça relembra algumas das mais memoráveis ultrapassagens já realizadas na história da prova, que chega à sua 37ª edição

5. David Coulthard sobre Michael Schumacher no GP Brasil de 2001

Nem toda chuva era boa para Michael Schumacher. Em 2001, o alemão parecia muito próximo da vitória quando um temporal atingiu o circuito na segunda metade da prova. Schumacher perdeu toda a vantagem e o inspirado David Coulthard aproveitou a oportunidade. Usando o retardatário Tarso Marques, o escocês colocou por dentro no fim da reta dos boxes e passou os dois numa única e bela manobra:



4. Carlos Reutemann sobre James Hunt no GP Brasil de 1977

A corrida de 1977 foi decidida num duelo emocionante entre o argentino Carlos Reutemann e o inglês James Hunt. Depois de pressionar o adversário por algum tempo, Reutemann pegou o vácuo de Hunt na antiga reta oposta e fez sua manobra. Os dois frearam praticamente dentro da curva e apenas o argentino conseguiu segurar o carro, enquanto Hunt saiu da trajetória e perdeu contato. No fim, vitória de Reutemann:



3. Michael Schumacher sobre Kimi Raikkonen no GP Brasil de 2006

Em sua corrida de despedida da Fórmula 1, Michael Schumacher caiu para o fim do pelotão após ter um pneu furado no início. A partir daí, o alemão começou uma espetacular prova de recuperação. No total, foram mais de dez ultrapassagens. A mais bela de todas foi a última, justamente sobre seu sucessor na Ferrari, Kimi Raikkonen:



2. Ayrton Senna sobre Damon Hill no GP Brasil de 1993

Depois do abandono do rival Alain Prost, o tricampeão Ayrton Senna ficou com o caminho livre para a vitória no GP Brasil de 1993. O piloto da McLaren só precisava superar o companheiro de Prost na Williams, o inglês Damon Hill. A manobra de Senna foi realizada na subida para o Laranjinha, num ''drible'' que a torcida brasileira lembra com saudade:



1. Juan Pablo Montoya sobre Michael Schumacher no GP Brasil de 2001

Em sua terceira prova na Fórmula 1, o colombiano Juan Pablo Montoya mostrou seu cartão de visitas. Após um período de safety car, Montoya colou no líder Michael Schumacher e foi para a ultrapassagem já na relargada. Os dois se tocaram e o alemão por pouco não acabou fora da pista. Montoya tomou a liderança para alegria de centenas de torcedores colombianos nas arquibancadas de Interlagos:



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Os 5+ do Pit Stop - Cinco memoráveis acidentes no GP Brasil

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 23/10/2008 09:56

Já aquecendo os motores para o GP Brasil do próximo dia 2 de novembro, a lista desta quinta-feira relembra alguns dos mais memoráveis acidentes da história da corrida, que chega à sua 37ª edição neste ano:

5. Ayrton Senna e Nigel Mansell, em 1992

No início de 1992, o carro da Wiliams logo se mostrou imbatível. Sem chances de enfrentar Mansell na corrida, Senna teve um rápido duelo com o inglês durante o treino classificatório. Afobado, Mansell tentou uma ultrapassagem sobre Senna e recebeu uma fechada, saindo da pista e atingindo a barreira de proteção. A imprensa inglesa ameaçou o brasileiro de jogar Mansell para fora da pista, mas Senna garantiu que apenas prosseguia em sua trajetória normal:



4. Juan Pablo Montoya e Jos Verstappen, em 2001

O colombiano Juan Pablo Montoya foi a sensação do GP Brasil de 2001. De forma surpreendente, Montoya assumiu a ponta após realizar uma linda ultrapassagem sobre Michael Schumacher e se manteve em primeiro até ser acertado pelo retardatário Jos Verstappen. O erro constrangedor do holandês eliminou Montoya e levou ao desespero a legião de colombianos que haviam viajado a Interlagos para torcer pelo piloto da Williams:



3.Michael Andretti e Gerhard Berger, em 1993

Um dos momentos mais marcantes da desastrosa carreira do americano Michael Andretti na Fórmula 1 foi o choque com o austríaco Gerhard Berger na largada do GP do Brasil de 1993. Os dois se tocaram na primeira curva e Andretti foi catapultado pelo carro de Berger. O americano levantou vôo de maneira espetacular, destruiu o carro, mas não se machucou:



2. Jos Verstappen, Eddie Irvine, Martin Brundle e Eric Bernard, em 1994

Sete anos antes da batida com Montoya, o holandês Jos Verstappen já havia sido protagonista de um memorável acidente em Interlagos. No GP Brasil de 1994, sua corrida de estréia na Fórmula 1, Verstappen foi fechado pelo irlandês Eddie Irvine e rodou no fim da reta oposta. A Benetton do holandês acertou o inglês Martin Brundle e o francês Eric Bernard. Depois disso, capotou. E todos os quatro foram forçados a abandonar a prova:



1. Fernando Alonso e Mark Webber, em 2003

No caótico GP Brasil de 2003, disputado em meio à chuva torrencial, sete pilotos abandonaram por rodadas e um acidente envolvendo Mark Webber e Fernando Alonso forçou o encerramento precoce da prova. Depois de bater na subida dos boxes, o australiano espalhou detritos pela pista e o espanhol não conseguiu desviar. O acidente de Alonso praticamente fechou o circuito com pedaços de carro e a direção de prova acionou a bandeira vermelha:



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Os 5+ do Pit Stop - Cinco viradas em decisões de campeonato

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 21/10/2008 06:24

Depois do GP da China, o brasileiro Felipe Massa ficou a sete pontos do líder da temporada Lewis Hamilton. Uma virada na finalíssima do campeonato é improvável, mas possível. Basta ver os exemplos da lista desta terça. Vale a pena conferir:

5. Nelson Piquet sobre Carlos Reutemann, em 1981

Após disparar na liderança na primeira metade do ano, o argentino Carlos Reutemann fraquejou na fase decisiva do campeonato e permitiu a aproximação do brasileiro Nelson Piquet. O piloto da Brabham era considerado o azarão, mas chegou à prova final, em Las Vegas, apenas um ponto atrás de Reutemann. Com uma pilotagem precisa e cautelosa, Piquet foi quinto e passou exatamente um pouco à frente do argentino, conquistando o primeiro de seus três títulos:



4. James Hunt sobre Niki Lauda, em 1976

Em meados de 1976, nada parecia capaz de parar Niki Lauda. Mas o austríaco quase morreu no GP da Alemanha, em Nurburgring, num acidente que mudaria a história do campeoanto. O inglês James Hunt arrancou de forma espetacular na segunda metade do ano e chegou à decisão, em meio à chuva de Fuji, três pontos atrás de Lauda. Temendo repetir o acidente de Nurburgring, o austríaco abandonou a prova e deixou o caminho livre para Hunt, que foi terceiro e superou Lauda em apenas um ponto:



3. Nelson Piquet sobre Alain Prost, em 1983

Dois anos após virar para cima de Carlos Reutemann, Nelson Piquet repetiu a dose. Dessa vez, o brasileiro tirou um título quase ganho de Alain Prost. A três provas do fim, o francês tinha 14 pontos de vantagem para Piquet. O piloto da Brabham, porém, venceu duas corridas e conquistou um terceiro lugar na prova decisiva, no circuito sul-africano de Kyalami, para passar dois pontos à frente de Prost:



2. Alain Prost sobre Nigel Mansell, em 1986

Numa das decisões mais emocionantes da história, Nigel Mansell, Alain Prost e Nelson Piquet chegam com chances de título à finalíssima da temporada de 1986, no estreante circuito de rua de Adelaide. O inglês era o franco favorito, mas um furo de pneu arruinou seu sonho. Piquet precisou fazer uma parada de pit stop no fim e o campeonato caiu no colo de Prost, que tirou uma desvantagem de seis pontos para Mansell e levantou o troféu de campeão:



1. Kimi Raikkonen sobre Lewis Hamilton e Fernando Alonso, em 2007

O primeiro lugar da lista é a mais recente e mais incrível das viradas que a F-1 já viu. A duas provas do fim, Kimi Raikkonen vinha 17 pontos atrás do líder Lewis Hamilton. Mas duas vitórias do finlandês e uma sucessão de erros de Hamilton proporcionaram uma dramática mudança no resultado do campeonato. Na corrida final, em Interlagos, Raikkonen tirou sete pontos de diferença para Hamilton e faturou seu primeiro título:



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Os 5+ do Pit Stop - Cinco momentos marcantes do GP da China

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 16/10/2008 06:36

O GP da China entrou no calendário da Fórmula 1 há apenas quatro anos, em 2004, mas já foi palco de momentos marcantes da categoria. Confira alguns deles na lista de hoje:

5. A pancada do indiano Karthikeyan na prova de 2005

A corrida de 2005 em Xangai marcou a última participação de equipes tradicionais como Jordan, Minardi e Sauber na Fórmula 1. E também foi a última prova do indiano Narain Karthikeyan - ao menos, até hoje. Depois de uma temporada apagada, ''Kart'' se despediu da F-1 de forma estrondosa, com um grande acidente no setor mais rápido da pista:



4. A rodada de Schumacher nos treinos de 2004

O alemão Michael Schumacher vinha dominando amplamente a temporada de 2004. Antes do GP da China, já havia acumulado 12 vitórias e sete poles. Além disso, o título também já estava garantido. No treino de classificação, a expectativa era de mais uma performance muito forte de Schumi, mas o alemão cometeu um erro surpreendente e rodou feio em sua volta rápida. Na corrida, também não deu sorte e finalizou apenas em 12º:



3. O acidente entre Schumacher e Albers antes da corrida de 2005

Quando levava seus carros para o grid de largada da prova de 2005, Schumacher e o holandês Christijan Albers conseguiram bater um no outro enquanto aqueciam os pneus. Para o alemão, o dia foi para esquecer: na corrida, ele abandonaria após rodar com o safety car dentro da pista. Como esta imagem não está disponível pela internet, o terceiro lugar da lista vai para o acidente de Schumacher e Albers:



2. A ultrapassagem de Schumacher sobre Fisichella no GP de 2006

Depois dos fiascos de 2004 e 2005, Schumacher recuperou-se em grande estilo, vencendo o GP de 2005 de forma espetacular. No fim da prova, o alemão realizou uma bela ultrapassagem sobre o italiano Giancarlo Fisichella, na saída dos boxes, colocando duas rodas na grama. Seria o último triunfo de Schumacher na Fórmula 1:



1. O erro de Hamilton na entrada do boxes em 2007

Em quatro anos de GP da China, nada ficou mais marcado do que o inacreditável erro de Lewis Hamilton na prova de 2007. Ao entrar nos boxes com os pneus em frangalhos, o inglês saiu da pista e ficou preso na caixa de brita. Por causa disso, precisou abandonar e perdeu a confortável liderança que tinha no campeonato, para alegria total dos narradores da televisão espanhola:

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Os 5+ do Pit Stop - Cinco memoráveis rivalidades

Gustavo Coelho | Pit Stop 5+ | 14/10/2008 06:48

A lista desta terça-feira recupera algumas das mais memoráveis rivalidades da F-1. Relembre os pilotos que se tornaram quase inimigos por causa do grau de intensidade de suas disputas dentro da pista. Vamos começar a contagem:

5. Fernando Alonso x Lewis Hamilton

No passado mais recente da categoria, poucas rivalidades se comparam à de Alonso e Hamilton. Depois da constante guerra de palavras e da intensa briga dentro da pista, os dois viram escapar o título de 2007 para o azarão Kimi Raikkonen. O consolo para cada um deles é que o troféu de campeão não foi para as mãos do outro. A seguir, um comercial da Mercedes produzido na época em que a rivalidade de Alonso e Hamilton ainda não havia explodido de vez:



4. Michael Schumacher x Mika Hakkinen

Certamente, o maior adversário que Schumacher encontrou na carreira foi Hakkinen. De 1998 a 2000, os dois disputaram o campeonato de forma muito equilibrada, embora o alemão tenha deixado a briga mais cedo em 1999 por ter quebrado a perna no GP da Inglaterra. O finlandês conquistou o título de 1998 e Schumacher deu o troco no ano 2000. Durante este período, a dupla protagonizou duelos memoráveis. O principal deles provavelmente foi aquele que os dois travaram no GP da Bélgica de 2000.

Nessa oportunidade, Hakkinen superou Schumacher ao realizar uma ultrapassagem das mais espetaculares da história da F-1:



3. Gilles Villeneuve x Didier Pironi

Companheiros de equipe na Ferrari, Villeneuve e Pironi eram amigos até o fatídico GP de San Marino de 1982. Acreditando ser o primeiro piloto do time, o canadense deixou o francês passar à frente, certo de que este abriria passagem no fim. Pironi resolve ir em busca da vitória. Quando Villeneuve percebe, é tarde demais. Depois deste dia, o canadense jurou nunca mais trocar uma palavra com o antigo amigo. E cumpriria a promessa: apenas duas semanas depois, Villeneuve encontraria a morte durante o GP  da Bélgica de 1982.

Logo abaixo, um curto vídeo sobre duelo dos dois no GP de San Marino de 1982:



2. Nelson Piquet x Nigel Mansell

No total, Piquet e Mansell foram companheiros de equipe na Williams durante apenas duas temporadas. Apesar disso, foi o suficiente para fazer surgir uma das rivalidades mais conhecidas da história da F-1. Em dois anos, o brasileiro levou um título e um terceiro lugar. O inglês ficou com dois vice-campeonatos, mas venceu o maior número de corridas. Fora da pista, Mansell era a vítima preferida das ''malandragens'' de Piquet. Mas nas corridas o inglês conseguia responder à altura.

O vídeo abaixo mostra o espetacular duelo entre os dois no GP da Inglaterra de 1987, vencido por Mansell:



1. Ayrton Senna x Alain Prost

Senna e Prost foram primeiro e segundo em campeonatos da Fórmula 1 quatro vezes. Em 1988 e 90, o brasileiro levou a melhor. Nas temporadas de 89 e 93, o título ficou com o francês. A princípio, Senna e Prost eram companheiros de equipe cordiais. Depois, se tornaram quase inimigos. Duas vezes - em 89 e 90 -  o campeonato foi decidido em acidentes entre os dois. Sem dúvida, rivalidade igual à de Senna e Prost jamais existiu na Fórmula 1.

A seguir, um vídeo com os melhores duelos da dupla, narrados pelos sempre entusiasmados japoneses:



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